الدفع نوع: | T/T |
---|---|
Incoterm: | FOB,FCA |
أدني كمية الطلب: | 2000 Piece/Pieces |
موعد التسليم: | 35 أيام |
اكتب: نظام العادم
مواد: الألومنيوم
نوع كاتم للصوت: مركز الخمار
ظهر السفينة: غير مرتبطة
Surface Finish: TUMBLING, Powder Coating
Type: Windscreen Wiper System
Cavity Number: 4
تفاصيل التعبئة والتغليف: الكرتون ، البليت PE ، مربع تمرير البلاستيك
إنتاجية: 2000/MONTH
علامة تجارية: لا شيء
نقل: Ocean,Air
مكان المنشأ: نينغبو
تفاصيل التجارة القدرة علي التوريد: 300000/MONTH
الشهادات: ISO/TS16949:2009
رمز النظام المنسق: 7616991090
ميناء: NINGBO,SHANGHAI
ارتفاع ضغط الألومنيوم يموت الصب جزء لعلبة التروس
يحتوي الجزء على متطلبات معالجة مسحوق الطلاء ، وبالتالي فإن كثافة الجزء مهمة جدًا ، وعادةً ما يحتوي الجزء غير المؤهل على الكثير من الفراغ في الداخل. لذا فإن تصميم القالب مهم للغاية ، مثل تخطيط موقع بوابة الحقن ، والعداء ، ونظام التهوية وما إلى ذلك. إن تقنية طلاء المسحوق لديها عملية معالجة في الفرن تحت درجة حرارة حوالي 200 درجة ، في هذه الحالة ، سيتم توسيع المسامية داخل الأجزاء للخروج ، مما يؤدي إلى فقاعة على سطح الجزء ، وهذا العيب غير مقبول.
وهو جزء يستخدم رأس جبل على نظام علبة التروس. التكنولوجيا لهذا الجزء هي صب القالب بالضغط العالي. مصنعنا متخصص في هذه الصناعة لأكثر من 16 عامًا. المواد المستخدمة في هذا الجزء هي ADC-12 ، وهي سبائك الألومنيوم الأكثر شيوعًا في صناعة الصب بالقالب.
لهذا المنتج ، يجب أن نولي اهتماما كبيرا للتشوه
الميزات: التشوه الكلي لهندسة الصب لا يلبي متطلبات التصميم.
الأسباب
1 ، تصميم هيكل الصب سيئ ، يسبب تقلصًا متفاوتًا.
2 ، وفتح العفن في وقت مبكر جدا ، والصلابة الصب ليست كافية.
3 ، صب صب صغير جدا.
4. عملية صب غير صحيحة.
5. وضع غير مناسب لقضيب الدفع.
تدابير الاستبعاد
1 ، تحسين هيكل الصب ، بحيث التوحيد سمك الجدار.
2 ، وتحديد أفضل وقت فتح العفن ، وتعزيز صلابة الصب.
3. تكبير ميل الصب.
4 ، يجب أن تأخذ الصب بعناية ، والتعامل معها بحذر.
5. يجب أن يكون تطبيق صندوق خاص للصب وطريقة إزالة البوابة مناسبًا.
6. يمكن القضاء على بعض المسبوكات المشوهة عن طريق التشكيل.
ما هو أكثر من ذلك ، بالنسبة لتصميم القالب ، يجب أن يولي اهتمامًا كبيرًا لخطوط الفصل ، مع الأخذ في الاعتبار الراحة لتشغيل الأزيز والتلميع.
بالمناسبة ، بصفتنا منتجًا لصب قالب الصب ، فإننا عادة ما نجري تحليل التصلب قبل بناء القالب.
المواد: ADC-12
رقم التجويف: 4
تقنية المعالجة: صب القالب بالضغط العالي
أبعاد المنتج: حسب الطلب
صب التسامح العام: الصف GB-CT4
الانتهاء من السطح: تلميع ، بالرصاص
عمليات التدفق: صب القالب ، التشذيب ، الأزيز ، التلميع ، الأزيز الاهتزازي لجعل السطح سلسًا ، بالقطع ، التنظيف ، التعبئة ، الشحن
إجراء التحكم: اختبار المواد الواردة ، فحص المادة الأولى ، فحص التوجيه ، فحص العنصر النهائي ، ومراقبة الجودة الصادرة
معدات الفحص: CMM ، Caliper ، Plug Gage
التطبيق: قطع غيار السيارات
الشهادة: ISO / TS16949: 2009
مهلة: 30-35 يوما
مصطلح التجارة: فوب نينغبو
اشترك في النشرة الإلكترونية:
الحصول على التحديثات، خصومات وعروض خاصة وجوائز كبيرة!